El
tractor es la maquinaría agrícola más usada y la principal causa de
accidentes, muchos de ellos mortales.
Todos
estos accidentes causan considerables pérdidas por daños materiales, gastos
médicos, tiempo de trabajo perdido, perdida de productividad, etc.
Las
principales causas de accidentes debidas a los tractores son: vuelcos, caídas
y atrapamientos con los aperos enganchados al tractor, así como con la toma
de fuerza.
Aunque
los fabricantes, están continuamente mejorando el diseño de los tractores
para hacerlos más seguros, todavía no han sido capaces de fabricar
mecanismos que reconozcan situaciones inseguras. Por ello, se deben conocer
los riesgos derivados de los tractores, de los aperos enganchados y de las
condiciones del terreno. De esta forma los conductores de tractores que
conocen su maquinaria y los
riesgos a que están expuestos, están mejor preparados para evitar los
accidentes.
Para
combatir la siniestralidad en el sector de la agricultura, y en particular en
el uso de tractores y maquinaría agrícola, es preciso por tanto aumentar la
formación y la sensibilización de los agricultores y de los operarios de
esta maquinaria; para que usen procedimientos seguros y no pongan en peligro
su salud.
Las
áreas de peligro incluyen: partes mecánicas, procedimientos de trabajo,
condiciones climatológicas, productos fitosanitarios, terreno irregular y
cualquier otra causa potencial de riesgo.
·
Llevar un extintor de nieve carbónica o polvo ABCE.
·
Seguir las instrucciones de seguridad dadas por el fabricante.
·
Quitar las llaves del contacto cuando el tractor no vaya a ser utilizado.
·
Mantenimiento adecuado del tractor.
·
Asegurarse de que el operario está formado para cada tipo de trabajo.
·
Mantener a los niños alejados de la maquinaría agrícola.
·
Nunca llevar pasajeros, a no ser que exista un segundo asiento.
Los
vuelcos, constituyen aproximadamente la mitad de los accidentes en tractores,
y son los responsables de muchas lesiones y daños a la propiedad. En muchas
ocasiones son causados por distracciones de los conductores.
3.1.
Vuelcos
laterales
Los
vuelcos laterales son los más comunes. La estabilidad depende de la posición
del centro de gravedad, altura y anchura de vía del tractor. Cuanto más bajo
esté el centro de gravedad y mayor sea la distancia entre ruedas, mayor será
la estabilidad.
Hay
numerosas formas de que este tipo de vuelco ocurra:
·
Conducir sobre taludes: si el talud tiene un ángulo excesivo, puede que haya
más peso en el lado de abajo del centro de gravedad, y el tractor podría
volcar.
·
Aproximarse demasiado a zanjas, presas, pozos, puede hacer caer al tractor si
se conduce cerca del borde.
·
Girar cuando se conduce demasiado deprisa.
·
Remolcar una carga demasiado pesada para controlarla.
·
Dos mecanismos a vigilar para evitar el vuelco son: el bloqueo del diferencial
y el cerrojo de blocaje de los pedales de freno.
El
primero, se puede emplear ante un atasco evitando que la rueda patine y la
otra no, y una vez superado el atasco deberá desbloquearse el diferencial
eliminando de esta forma el sistema solidario de las ruedas traseras.
En
el segundo, al tener el tractor frenos independientes, es preciso que una
vez realizadas las tareas agrícolas para facilitar la maniobrabilidad del
tractor, se coloque el cerrojo del bloqueo para que el frenado vuelva a ser
uniforme sobre las ruedas traseras, y éstas no describan un giro rápido en
caso de frenado imprevisto que podría producir el vuelco con facilidad.
·
Maniobras en pendientes con aperos inadecuados.
·
Falta de atención en la conducción, sobre suelos resbaladizos o con obstáculos.
3.2.
Vuelcos hacia atrás
La
estabilidad depende de la posición del centro de gravedad del tractor (altura
y distancia al eje trasero). Para que la dirección responda ha de cumplirse
que recaiga en la directriz al menos el 20% del peso total del tractor.
Cuando
se acopla un apero al tractor es preciso que el punto de enganche del apero
(altura respecto al suelo) así como su retraso respecto al eje trasero del
tractor sean mínimos, con objeto de disminuir el riesgo de vuelco
En
caso de descuido del conductor, el
propio sistema mecánico del tractor puede producir el vuelco hacia atrás si
se produce la inmovilización de la corona del diferencial (atasco de las dos
ruedas, sobrecarga en una subida, embrague violento, etc.).
3.3.
Medidas de protección y prevención
·
La única medida de protección eficaz para el caso de vuelco, que además
garantiza un espacio vital al conductor, es la estructura de protección
homologada, cuya normativa actual la exige prácticamente
a la totalidad de tractores agrícolas. Estas estructuras se clasifican
en:
-
Arcos.
-
Cuadros
o bastidores.
-
Cabinas: protegen además al tractorista de las condiciones climáticas,
ruidos, polvo, etc.
·
Ajustarse y usar el cinturón de seguridad.
·
Seleccionar los aperos y remolque (peso y anchura).
·
No forzar el tractor si existe resistencia al avance.
·
Trabajando en pendiente no debe superarse la carga que pueda retener el
tractor. Al realizar el giro se hará con el apero levantado, y la parte
delantera del tractor quedará hacia la zona descendente.
·
Se empleará el cerrojo de blocaje de los frenos en circulación y transporte,
a fin de efectuar su accionamiento simultáneamente.
·
Se circulará y trabajará a suficiente distancia de desniveles.
·
No
efectuar virajes bruscos, sobre todo si se va con remolque.
·
En grandes pendientes no trabajar lateralmente.
